2.4. 2025 GUMA - Wertheim - Německo

Hned vedle Wertheim Village je ohromná prodejna obytných aut GUMA.

Dříve tady byl známý Expocamp, kde jsme koupili našeho Dethleffse. Ohromná patrová budova kde se nahoře prodávali auta hezky v teple a v pěkném prostředí a dole byla veliká prodejna Movera, veškerých doplňků jak pro obytné auto, tak pro pohodlné cestování.

Venku byla veliká expozice dalších aut a karavanů. Všechno pod proudem, takže se dalo příjemně přemýšlet o výběru auta.

Expocamp už skončil a místo něho kousek výš vyrostl obrovský prodejní areál obytných aut a karavanů GUMA. Na Expocampu jsme se Zdendou strávili hodiny a hodiny přemýšlením a výběrem vhodného auta pro nás na desetileté cestování.

Ceny byly tenkrát mnohem nižší než v Čechách a hlavně, výběr byl tak velký, že se vhodné auto dalo vybrat. Však kdo čte naše stránky ví, že jsem mnohokrát doporučovala zajet sem a podívat se, co se asi tak nabízí.

Velké parkoviště pro návštěvníky. 

Byli zde jednotlivé značky vždy pomyslně oddělené a vždy zde byl základní výběr modelů té jedné značky.

Nevíme, proč Expocamp skončil, ale moje domněnka je, že to bylo díky možná velmi vysokým nákladům na provoz veliké prodejní budovy.

Těsně před kovidem, kdy nastal ohromný bum s prodejem aut Expocamp skončil, vyklidil a opustil prostory a začala se stavět Guma.

Malá hala s ohromným venkovním prodejním prostorem, který se postupně zaplňoval novými auty. Dneska jsme z nabídky aut a karavanů šli vyloženě do kolen.

Je tady kolem nás minimálně 300 vozů plus 100 až 150 karavanů, které jsou okamžitě k prodeji. Něco neskutečného. Zhruba polovina jsou vestavby. Nedovedu si představit, že by si tady někdo nevybral.

A ani ceny se mi oproti českým prodejcům nezdály až tak vysoké. Kromě úplných novinek jsou nabízeny veliké slevy, přesně jako před lety, když jsme my kupovali auto. Sleva 10 tisíc eur, žádný problém. No a kam se hnul vývoj? Podle mne, k recyklátům, k tenkým překližkám a k jednoduchosti interiérů. Žádné serepetičky okolo.

Nějaké poličky nebo skříňky navíc, tak to ani náhodou. Jen to nejnutnější a v co nejlacinější kvalitě, včetně madel a pantů. Posuvné dveře mají velkou vůli a dveře do koupelen se skoro nedají otevřít a když už tak zavřít. Všechno je to jakoby vachrlaté.

Lednice se zúžily do velikosti slim a interiéry z velké části přešly z klasického dřevního dekoru, jako máme my přes skříňky s vysokým leskem a dneska i klasické značky, a ne jenom ty levné, používají recykláty v šedých tónech.

Žádná sláva.  Hodně zmizely bílé stropy, které interiér z vlastní zkušenosti prosvětlí. Tmavě šedý strop v podobném tónu jako jsou skříňky změní interiér v tmavou šedou kopku. Ale jak to vypadá, je to současný trend.

Sporáky tří plotýnek jsou maličké, ve velkých autech jsou málo kde tři plotýnky a pokud jsou, tak jsou namačkané na sobě tak, že je prakticky nelze použít. Myslím všechny tři najednou. Jasně, ve vestavbách jsou dvě plotýnky tradičně, ale ve velkém autě, kde je předpoklad eventuálního dlouhodobějšího žití mě to nepřijde praktické.

Ale zase, trend je přijet do kempu a jít někam na večeři. Což má logiku. Dometick konečně začíná v lednicích používat kovové přihrádky což velice kvitujeme.

Při dlouhodobějším používání po letech plastové poličky praskají, a i my už jsme museli nějaké koupit nové. A to není laciná záležitost. Dvojité podlahy prakticky neexistují, jen u pár velikých aut nad 3,5 t. Truma na teplo je také často nahrazena vodním topením.

Podle toho, co se dneska nabízí my máme už těžké retro. Jistě, fotky nových aut ať už je to Dethleffs, Hymer, Sunlait a podobně jsou i v tom šedém dekoru moc pěkné, ale ve skutečnosti je to dost skličující. Ale zase na druhou stranu, mladé generaci se to může líbit. Když jsem viděla profesionálně nasvícené, naaranžované a nafocené obytné auto a pak viděla reál, tak mě vždy udivovalo, jak to dokázali nafotit, že auto působilo mnohem větším dojmem, bylo mnohem prostornější, hezčí a pak realita byla udivující.

Jen nás překvapilo, že tak ohromný areál vytvořil pro nás jen tři stání u trafostanice, která se v nouzi používá jako veřejná toaleta.  Pod bývalým Expocampem bylo velké stání zhruba pro 50 aut, kde jsme mohli přespat, ráno si prohlédnout auta, dokoupit drobnosti nebo i zásadní doplňky a jet dál. Teď je to zcela jiné. Tři stání u silnice a víc nic. Dá se stát podél silnice, ale je to stále podél silnice, kde jezdí auta a po chodníku chodí lidé. Ale jak jsem psala včera, dá se přejet kousek do města Wertheim, kde jsou možnosti na stání ať už v kempu nebo na placeném parkovišti.

Odpoledne jedeme k sestřence kousek dál, opět Německým venkovem a v pátek už budeme doma.

 Přeji krásný den.